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广东省充电设施智能服务平台上线

时间:2017-10-11    点击:21次     来源:中国电力网     作者:詹凌菲 李梓

9月15日,在广东省发改委见证下,广东省电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“联盟”)召开第一次会员大会,选举产生相关管理机构,标志着该联盟进入实质性运作。同时,广东省充电设施智能服务平台揭开神秘面纱,该平台由“粤易充”APP、“粤易充”门户网站以及智能监控系统组成。截至9月14日,该平台已接入18家充电设施运营商,充电站1819座,充电桩13438个,能够满足全省1/5的电动汽车用户同时在线充电,随着更多运营商的加入,这一数据还在不断攀升。

打造新能源汽车产业千亿“蓝海”

业内人士认为,电动汽车和充电设施存在明显的共生关系。当前,广东省充电设施与电动汽车的发展尚不协调,一方面,充电设施的规模和密度仍不能满足电动汽车出行的基本要求,建设制约因素较多,协调难度较大;另一方面,充电设施技术发展“一直在路上”,也没有探索出一套成熟的商业模式。

联盟的成立,对以上问题各个击破。据了解,联盟由能源供应商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织等组成,将形成合力,激活公共产品、公共服务“双引擎”,共同促进行业发展。经联盟第一次会员大会选举,广东电网公司和广东省交通集团分别担任联盟的理事长和副理事长,依托电网和交通网络的优势,打通充电设施建设运营的“任督二脉”。同时,联盟下设技术协同委员会、充电设施标准实施促进委员会、充电运营服务协同委员会、网络智能信息和统计委员会,研究制定充电设施标准,推进相关技术链条完善与畅通,促进充电运营服务规范化和规模化发展,实现充电设施互联互通,有效推动电动汽车充电基础设施良性发展。据估算,2016-2020年,全省充电设施建设总投资约540亿元,预计可拉动动力电池产值约420亿元、电动汽车产值约2200亿元,打造名副其实的千亿“蓝海”。

实现充电设施“孤岛”互联互通

现有充电桩存在利用率不高的问题。“我们在全省16个地级市布局了13702个充电桩,利用率最高的主要分布在广州和惠州的主城区,”充电设施运营商特来电负责人李经理说,“利用率最低的布点,上线26个月充电量仅4.6千瓦时。”由于充电新旧协议不统一,充电运营商多且分散,运营商与用户之间存在着“信息差”,存量充电桩形成一个个“孤岛”,电动车车主要么找不到桩,要么找到了桩用不了,这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态。

受广东省发改委委托,广东电网公司负责开发建设的“粤易充”APP实现了充电桩的互联互通。横向上,为用户提供不同充电运营商的选择,用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。纵向上,“粤易充”为用户提供一条龙的“一键”服务,即一键寻桩、一键导航、一键充电、一键支付,用户可以就近搜索,也可以垂直搜索指定运营商。

此外,智能监控系统深挖“充电大数据”内涵,支持数据开放共享,实现了充电设施建设布局分析、场站运营分析、用户行为分析、服务半径分析、接入数据核查、补贴申领等功能,为政府决策和监管提供有效的数据支撑。

广东将建成“一纵一横两辐射”充电网络

据悉,为破解电动汽车车主“里程焦虑”,广东省将大力推动高速公路充电设施建设。

到“十三五”末期,全省将以高速公路网为基础加强充电基础设施的互联互通,完成珠三角环线高速G94、沈海广州支线S15、广澳高速G4W、广惠高速S21、莞佛高速G94(11)服务区城际快充站建设,实现珠三角环线充电网络的贯通。

  同时,打通全省“大动脉”,完成京港澳高速G4(韶关-广州-珠海)、沈海高速G15(潮州-广州-湛江)、广昆高速G80(广州-云浮)、长深高速G25(深圳-梅州)服务区充电网络全覆盖建设,实现广东地区“一纵一横两辐射”高速干线充电网络贯通,充电网络连通各地市及周边省份。

此外,为进一步加强与港澳地区的互联互通,广东电网公司计划投资约9000万元打造港珠澳大桥人工岛充电示范项目,建设充电桩550个,充分考虑港珠澳三地电动汽车标准,计划在人工岛的交通中心、旅检A区,为公交巴士、长途客车、旅游大巴及通关巴士和电动出租车,提供三地车辆通用、快充为主的充电配套设施。其中360千瓦直流快充装置能实现6-10分钟快充,续航80公里。

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